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　　楚天都市報訊 圖為：團結結婚大道上公交線路很少 記者胡九思攝
　　本報記者黃永進 實東森房屋習生餘麗蘋 喻紫婧 通訊員龔交 雷霓芬
　　“南轅北轍”一詞是戰國時期，季梁為魏王講述的一個故事，形容明明是去南方，卻要往褐藻醣膠功效北趕車。現如今，在武漢市剛剛完工的團結大道上，也出現了這樣奇怪的一幕。
　　去年10月初，因地鐵4號線施工，團結大道部分路段封閉維修，當地居民出行的主要公交線路7整合負債34路，不再前往青山和平大道。去年12月團結大道完工，734路卻一直未恢複原線路，造成附近多個小區的居民前往青山方向，只能先往反向的武昌方向搭車。
　　市固態硬碟民：每天早起半小時趕車
　　“明明是去青山上班，每天早晨起床卻要先往武昌方向走。”昨日下午1時，團結大道旁的公交站上，家住愛家國際的羅女士無奈地向記者反映。
　　她告訴記者，自己是武鋼職工，以前上班要坐734路去青山柴林花園轉車，後來734路改線，自己只能坐315路到徐東轉車，繞了一個大圈再去青山，“每天早起半個小時，實在是有些不方便。”
　　家住附近小區的孫女士告訴記者，除了坐車到徐東，還有不少市民也選擇乘坐734路到地鐵站，再走30分鐘到和平大道去坐車。“晴天路上滿是灰塵，到了雨天路況更差。真是路難走、心難受。”
　　探訪：想去青山不容易
　　昨日下午1時，記者來到團結大道探訪發現，團結大道沿線有“青電小區”、“紫金苑”、“新綠美地”、“愛家國際華城”等多個新舊小區，附近只有2條公交線路，734路和315路。如果要坐地鐵，需要坐一趟短程的315路，再轉乘。
　　記者在愛家國際公交站採訪時發現，小區眾多居民在青山區的武鋼、石化、生物局、稅務局等單位上班。而734改道後，終點站設在園林路地鐵站附近，想去和平大道乘車仍需步行20多分鐘。
　　不少市民反映，團結大道很少有的士願意進來，附近小區居民的出行基本都靠坐公交。希望公交部門能將734路往和平大道方向延伸一公里。
　　回應：將增加微循環接駁
　　“734路改線，是根據公交接駁地鐵4號線的主旨調整的。”對於市民的質疑，公交六公司負責人解釋。734路不走和平大道後。團結大道附近居民想在和平大道轉乘公交，需要步行近一公里才能轉乘前往青山方向的公交，確實不便。未來將考慮增加微循環線路服務居民。
　　武漢市公交辦線路科負責人表示，將根據記者反映的情況，把沿線居民反映情況納入2014年公交線網規劃大綱中，考慮增加該片區前往青山方向的公交線路。
　　（原標題：圖文：坐車北上青山 得先南下徐東）